Modelleisenbahnclub 01
Münchberger
Eisenbahnfreunde e.V.
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Modelleisenbahnclub 01
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| Technische Daten | Abnahme | Beheimatungen | Links |
| Beschreibung der Baureihen V 100.10 (211) und V 100.20 (212/213) |
| Technische Daten: |
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| Betriebsnummer: | V 100 1023 (bis 1968) 211 023-7 (bis 1998) V 100 1023 (als Museumslok der DB AG) |
| Hersteller: | MAK, Kiel |
| Fabriknummer: | 1000041 |
| Baujahr: | 1961 |
| Länge über Puffer: | 12.100 mm |
| Dienstmasse: | 62 t (bei 2/3 Vorräten) |
| Achsfolge: | B´B´ |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h (im Langsamgang 65 km/h) |
| Treibraddurchmesser: | 950 mm |
| kleinste befahrb. Krümmung: | R=100m |
| Motor: | MB 12 V 652 TA von MTU, Leistung 993 KW (1350 PS) bei 1500 min-1, Hubraum 78,25 l, max. Verbrauch 225 g Diesel/KWh |
| Getriebe: | L 216 rs (Wandler-Wandler-Kupplung) von Voith mit angeflanschtem Wende- und Stufengetriebe |
| Heizung: | Dampf (ölbeheizter Zwangsdurchlaufkessel Vapor-Heating OK 4610 mit einer Leistung von 580 kg Dampf/Std.) |
| Bordnetz: | Gleichstrom 110 V |
| Bremse: | indirekt wirkende, mehrlösige Knorr-Druckluftbremse Bauart KE mit G-P-Wechsel, sowie direkt wirkende Zusatzbremse; Handbremse als Feststellbremse, wirkt auf hinteres Drehgestell |
| Sicherheitseinrichtungen: | Zeit-Weg-Sicherheitsfahrschaltung (Sifa), Hersteller BBC
Induktive Zugsicherung Indusi I 60 Zugbahnfunk Zugfunk 90 |
| Hilfsdieselmotor: | luftgekühlter 22 PS Dieselmotor von MWM, liefert bei abgestelltem Fahrdiesel über angeflanschten Gleichstromgenerator elektrische Energie zum Betrieb des Heizkessels und der Luftpresser |
| Betriebsvorräte: | Dieselkraftstoff 2270 l (bei 90% Füllung)
Heizöl 560 l Speisewasser 3000 l Sand 200 kg |
| Abnahme: |
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| am 29.11.1961 (im Ausbesserungswerk (AW) für Brennkrafttriebfahrzeuge in Nürnberg) |
| Beheimatungen: |
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| 02.12.1961 - 16.09.1962 | Bamberg |
| 27.09.1962 - 06.10.1964 | Nürnberg |
| 15.10.1964 - 06.05.1965 | Rosenheim |
| 07.05.1965 - 31.05.1970 | Ingolstadt |
| 01.06.1970 - 31.05.1975 | München-Ost |
| 01.06.1975 - 26.05.1976 | Bielefeld |
| 27.05.1976 - 07.01.1984 | Freiburg |
| 08.01.1984 - 02.06.1984 | Karlsruhe |
| 03.06.1984 - 22.10.1988 | Würzburg |
| 23.10.1988 - 30.08.1993 | Hof |
| 31.08.1993 - 10.10.1993 | Würzburg |
| 11.10.1993 bis 21.07.2001 (Tag der Abstellung) | Hof |
| Als nicht betriebsfähige Museumslok im Eigentum des VMN | unter Betreuung des VMN |
| 22.07.2001 bis 26.10.2001 | Hof |
| 27.10.2001 bis 24.01.2003 | Lichtenfels (im Depot des VMN) |
| 25.01.2003 bis 17.10.2005 | Nürnberg-Gostenhof (im Depot des VMN) |
| † 17. Oktober 2005 | Ausgeglüht beim Großbrand des Depot des VMN in Nürnberg-Gostenhof (ehem. Bw Nürnberg Hbf), anschließend im Gelände verschrottet (wie so viele unwiederbringliche Zeitzeugen ...)! Ein Ersatz wurde - bis heute - für das Museumsprogramm nicht vorgesehen! |
| Links: |
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