Liebe Freunde und Bekannte des MEC 01 Münchberg e.V.: Wir verzichten bis auf Weiteres auf alle Veranstaltungen!

Die Medienabende finden bis auf Weiteres nicht statt. Wir bedanken uns bei allen Autoren die uns in den letzten Jahren unterstützt haben. Die Medienabende werden erst nach einer weiteren Eindämmung der Pandemie wieder aufgenommen. Wir bitten um Verständnis.

Das Buch der Münchberger Eisenbahnfreunde zur Streckengeschichte der Lokalbahn von Münchberg nach Helmbrechts kostet ab sofort im MEC 01 Shop einschl. Porto und Verpackung innerhalb der Bundesrepublik Deutschland nur noch 15,90 Euro.
Die kleine Feier zur Vorstellung des Buches finden sie hier.

Beim Anblick der am Karfreitag, 2. April 2021 durch unsere Heimat dieselnden 204 010-6 "nur" von einer V 100 zu sprechen, verkennt die bewegte Geschichte der als 110 870-3 an die Reichsbahn abgelieferten Lok. Nach ihrem Umbau auf 1.000 mm war sie als 199 870-7 unterwegs. Heute wird sie im Press-Nummernschema als 204 010-6 bezeichnet. Eigentlich heißt sie 92 80 1203 211-8 D-PRESS. (Daten von https://www.v100-online.de/).
Fotos: Florian Fraaß am Block Streitmühle und Volker Seidel am Eisteich in Münchberg.

Bereits am Dienstag, 30. März fuhr die DE 18 001 der CLR (Cargo Logistik Rail-Service GmbH) einen Leerholzzug von Oberkotzau nach Neuenmarkt-Wirsberg. Der Zug wurde anschließend in Neuenmarkt beladen und wird voraussichtlich erst nach Ostern wieder mit der kalten 155 016-9 abgefahren. Text und Fotos: Florian Fraaß

Die Schienenwege der Deutschen Bahn AG unterliegen regelmäßigen Kontrollen. Diese werden mit Messzügen durchgeführt. Der mit Netz Instandhaltung Fahrwegmessung bezeichnete Dienstmz ³²⁰ ist das RAILab 2 (Rollende Analyse- und Inspektions-Labor 2) eine aus dem 63 80 99-94 003-0 D-DB Dienstmz ³²⁰ und dem dazugehörigen Steuerwagen 99 80 9360 004-2 bestehende Messwageneinheit. Bespannt wurde die am 29. März 2021 als 94320 (bis Hof) und als 94321 (ab Hof) bezeichnete Messfahrt mit der 218 471-1 (92 80 1218 471-1 D-DB) von DB Netz, Zentrale Streckenmanagement / Schienenfahrzeuge, Fulda (Daten von www.revisionsdaten.de).
Auf unserem ersten Bild steht Florian Fraaß unmittelbar hinter der Ausfahrt Marktschorgast in der Goldbergseekurve. Volker Seidel unterbrach das Homeoffice kurz um 17:00 Uhr, um schnell ans Gleis beim Münchberg Eisteich zu eilen.

Der Messzug 94320 mit der 218 471-1 vor der ehemaligen Presshefe und Spiritusfabrik Scheibe und Scherdel in Oberkotzau. Diese hatte früher einen Gleisanschluss, der über ein Seilspill bedient wurde. Die Wagen wurden von der DB bereitgestellt und anschließend mit dem Seil in das Werksgelände gezogen. Die Wagen mussten in einer festgelegten Reihenfolge bereitgestellt werden! Die Produktion von Hefe und Schnaps in der Fabrik endete Mitte der 1970er Jahre. Das vorhandene Brennrecht wurde noch einige Jahre ausgenutzt durch die Verarbeitung von Äpfeln, die in E-Wagen angeliefert wurden! Sehr interessant war der Kohlekran mit seiner Einschienenbahn, welche in den letzten Jahren zusammenbrach! Foto: Christoph Heide
Zum Ende des Anschlusses wurden noch folgende Wagen bereitgestellt:
Melasse in Kesselwagen (wie Südzuckerwagen), gedeckte Wagen für Versand, Kohlewagen im Eingang und Kesselwagen der BfB (Bundesmonopolverwaltung für Branntwein) für den Versand des gebrannten Alkohols an die Monopolbranntweinstelle!

Das Haus hinter dem Messzug 94321 mit der 218 471-1 wurde als Betriebswerkstatt des Rangierbahnhofes Oberkotzau genutzt! Der vordere Teil bot eine Kantine und im Obergeschoss eine Werkmeisterwohnung! In der Mitte befand sich die stationäre Drucklufterzeugung zum Bremsen der Züge und eine Trafostation zwischen BELG und DB. Der hintere Teil des Gebäudes war früher Werkstatt und wurde nach dem Krieg in Wohnungen umgebaut! Es gab bei den heutigen Ausfahrsignalen noch ein Gebäude. Dies war das Bergmeistergebäude, auch als Wohnhaus genutzt! Dort befand sich früher der Ablaufberg des Rbf Oberkotzau! Der Rangierbahnhof Oberkotzau war mit einem dritten Streckengleis an den Rangierbahnhof Hof angebunden. Die Moschendorfer Eisenbahnbrücke und weitere Relikte zeugen noch heute vom dritten Gleis zwischen Hof Hbf und dem Rangierbahnhof Oberkotzau, der sich auf der links liegenden Brachfläche ausbreitete. Das dritte Gleis soll im Zuge der Modernisierung der Bahnstrecke zwischen Hof und Oberkotzau zur Entlastung der bestehenden Verbindung und zum kreuzungsfreien Ausfädeln in Oberkotzau neu entstehen.

Links wird abgebügelt am Zugschluss des Holzuges der "Reichsbahncontainer" 155 016-9 der CLR (Cargo Logistik Rail-Service GmbH) mitgeführt. Am Berg oben ist noch ein Überbleibsel aus dem 2. Weltkrieg zu sehen: Einen Splitterschutzbunker für die Beschäftigten des Rangierbahnhof Oberkotzau. Einge dieser Zeitzeugen aus dunkelster Vergangenheit sind bis heute erhalten geblieben! Foto: Christoph Heide.

Bereits am Samstagnachmittag 20. März 2021 befuhr der Messzug die Nebenstrecke nach Stadtsteinach, um das Hauptgleis zu messen. Die ganze Fahrt wurde zügig durchgeführt und so war der Spuk schon nach ca. 20 min wieder vorbei. Der Messzug übernachtete dann in Lichtenfels und befuhr am nächsten Tag Kulmbach Anschluss Müll und Helmbrechts. Text und Fotos: Florian Fraaß

Im Zuge seiner Messfahrten in Oberfranken kam der Schienenprüfzug 719 301 / 720 301 am Frühlingsanfangssonntag, 21. März 2021 auch auf unserer Nebenbahn Münchberg - Helmbrechts. Die Bilder unseres Fotografen Jürgen Seidel entstanden bei leichtem Schneeregen am modernisierten Haltepunkt Unfriedsdorf, kurz vor Hildbrandsgrün und am Streckenende im "Bahnhof" Helmbrechts.
Bezeichnet wird der Prüfzug als als Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DB 99 80 9160 004-4 - Schienenprüfzug SPZ ATW - BR 719.3 und D-DB 99 80 9360 006-7 - Schienenprüfzug SPZ STW - BR 720.3

Mit einer guten Stunde Verspätung war am Sonntag, 14. Februar 2021 - bei rund - 10 °C - die Ludmilla 233 698-0 mit dem Militärzug 59307 in Oberfranken unterwegs. Die Bundeswehrfahrzeuge waren unterwegs von Polen nach Weiden (GX 49334 Frankfurt(Oder) - Weiden). Die Ludmilla übernahm den Zug in Hof, wo er gegen 10:00 Uhr seine Fahrt durch die traumhafte Winterlandschaft begann. Unsere Fotograf Taimo Frömel war am Münchberger Eisteich (Bild 1) und in Poppenreuth (Bild 3) dabei. Volker Seidel stand direkt am Esig Münchberg (Bild 2) und bei Marktschorgast (Bild 4 - Film). Florian Fraaß war bei Ramsenthal (Bild 5) und Trabitz OT Schmierhof (Bild 6) unterwegs. Den Videolink finden sie hier.

Unser Mitglied Gernot Dietel beschreibt hier den Münchberger Bierwagen der Mönchsbräu Holper & Langheinrich. Er basiert auf einem Piko-Bierwagen der Länderbahnzeit, der Bremsersitz ist eine verkürzte Faller-Bank und die Beschriftung ein vollflächiges selbst gefertigtes Nassschiebebild. Die vollflächige Aufbringung ist nicht ganz einfach, erfordert Erfahrung und einen Weichmacher für Schiebebilder, z.B. Solvaset. An den Türen gibt es etwas Probleme. Eine Anfrage bei Piko für eine Fertigung des Wagens scheiterte an den doch sehr hohen Kosten und der großen geforderten Auflage. (Foto: Gernot Dietel)
In unserem Facebook-Account facebook.com/mec01muenchberg beschreibt Gernot Dietel den Umbau einer Märklin 50 082 in die 50 2283. Besuchen Sie uns virtuell. Wir freuen uns auf Sie.

Während des virtuellen Vereinstreff am Freitagabend, wurde für Samstag, 23. Januar 2021 ein Holzzug von Kronach nach Kaufering, via Schiefe Ebene - Münchberg - Oberkotzau, angekündigt! Bespannt sollte der Zug der Havelländischen Eisenbahn AG mit einem "Tiger" werden. Bis Neuenmarkt-Wirsberg (NNE) verlief die Fahrt recht reibungslos, die Schiefe Ebene wurde aber erst nach dem Abstellen einiger Wagen in NNE bezwungen. Ein Blue Tiger hat eine Grenzlast von 1.090 t übern Berg. Die Zughakengrenzlast auf der Schiefen Ebene beträgt 1.085 t. Beim zweiten Versuch mit nur noch sechs Wagen konnte die Fahrt problemlos fortgesetzt werden. Dies führte zu eingen zusätzlichen Fahrten der V330.4 (92 80 1250004-0 D-HVLE) zwischen NNE und Oberkotzau, bis alle Zugteile dann gemeinsam die Weiterfahrt antreten konnten.
Unser 1. Fotograf Florian Fraaß erwischte die V330.4 kurz vor Marktschorgast. Volker Seidel stand auf der Aussichtsplattform am Münchberger Bahnhof. Christoph Heide konnte ihn auf dem Weg zum Tanken aufnehmen. Die weiteren Fahrten fanden in der Dunkelheit statt.
Die Daten zum HVLE Tiger gibt es hier: privat-bahn.de.

Auf unserem Facebook-Account facebook.com/mec01muenchberg gibt es immer wieder Neues zu entdecken. Zur Zeit ist u.a. die Geschichte der MEC 01 Bierwagen dort zu finden. Dieter West berichtet über ein Modellbahnprojekt in Homeoffice, da unser Vereinsheimbetrieb pandemiebedingt stillsteht. Besuchen Sie uns virtuell. Wir freuen uns auf Sie.

Christoph Heide war am Montag, 4. Januar 2021 rechtzeitig zur Stelle, als der Schneepflug (Beilhack PB 600) mit dem Hofer DB Netz Fahrzeug 746 015 (GAF Gleisarbeitsfahrzeug BR 746.0 weitere Info: www.eisenbahndienstfahrzeuge.de) für eine Bewegungsfahrt vorbereitet wurde. Grund der Fahrt war das Tanken des Hofer Schneepfluges. Die Hofer Schleuder wurde ebenfalls vom 746 durch den Bahnhof bewegt. Schon früher wurde die Winterbereitschaft hergestellt! Lesen Sie hierzu unseren historischen Bericht!

Da derzeit aufgrund der Corona Pandemie keine öffentlichen Veranstaltungen des MEC 01 stattfinden können, können sie uns jetzt auf Facebook facebook.com/mec01muenchberg und Instagram mec01_muenchberg_e.v folgen. In loser Reihenfolge finden Sie dort kleine Modellbauberichte oder interessante Infos zum MEC 01 Münchberg. Besuchen Sie uns virtuell. Wir freuen uns auf Sie.

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