24.06.2012: Die Schmalspurbahn Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice

Die auf 760 mm Gleisen fahrende Schmalspurbahn wurde 1909 eröffnet. Die Streckenlänge beträgt etwa 6 km. Der reguläre Betrieb wurde im Jahr 2011 eingestellt. Fahrten finden jetzt nur noch an bestimmten Feiertagen oder wie für unsere kleine Reisegruppe, auf Bestellung statt. Dank an den Verein, der all unsere Sonderwünsche nach bestimmter Aufstellung, Anfahrten und Halten etc. gern erfüllte.

Während Trenčianska Teplá - obec eine typische Orts-Haltestelle ist, hat der Bahnhof Trenčianske Teplice ein sehr mondän wirkendes Empfangsgebäude mit zwei Bahnsteig- und mehreren Rangiergleisen. Aber, was nutzt das alles? Das Bahnhofsgebäude ist längst verschlossen, Fahrkarten gibt es nur noch in der Bahn - wenn sie dann mal fährt.

25.06.2012: Das Heizhausfest in Bratislava Rendez

Nach einem gemeinsamen gemütlichen Abendessen am Freitagabend nebst Informationen für den Samstag und ersten "Fachgesprächen" ging es am 25.06.2012 sehr früh in Richtung Bratislava Rendez - an den Ort, an dem das längst über die Ländergrenzen hinaus bekannte Heizhausfest stattfindet. Um 10.00 Uhr begann die Parade der beteiligten Fahrzeuge mit der Dampflok 4640001 ...

... es folgt die 498104.

Eine "Mazutka", die 5553008, unschwer als ehemalige BR 52 zu erkennen.

Aber noch eine 52er ist da: die 52.100 der ÖSEK als Gast aus Österreich.

Aus Tschechien dabei: 475101.

Und zu guter Letzt bei den Dampflokomotiven noch 477013.

Hier treffen sich gleich mehrere Generationen. Ganz links die E-Lok 381 001-7, in der Mitte der Gast aus Ungarn, der ARPAD-Triebwagen 23, und die Taucherbrille T 4783109.

Nach der Parade wurden die Absperrungen aufgehoben, und damit war das Fotografieren nur noch unter "erschwerten Bedingungen" möglich. Ohnehin fanden am Nachmittag hier "Kriegsspiele" mit einem Panzerzug statt, die keiner aus unserer Reisegruppe sehen wollte. Deshalb zogen wir es vor, bei jetzt herrlichem Wetter - im Gegensatz zum Vormittag, uns zum Hauptbahnhof bringen zu lassen und die restlichen Stunden dann bei einem Stadtbummel und einer wohlverdienten Einkehr in einem der vielen gemütlichen Restaurants in der historischen Altstadt zu verbringen.

25.06.2012: Bratislava Hauptbahnhof

Eigentlich wollte Willi Haupt nur "ein paar Minuten" im Bahnhof Bratislava Hlavná Stanica zubringen. Aber es kam ganz anders. Fast 2 Stunden dauerte der Aufenthalt, denn hier kamen alle paar Minuten die verschiedensten Lokomotiven vorbei. Genau so wenig, wie alle Aufnahmen von der Parade gezeigt werden konnten, so soll es auch hier nur bei unserem größten Zufallstreffer bleiben, denn aus allen Aufnahmen könnte man einen weitaus größeren Vortrag machen.

Einer der während des ganzen Tages verkehrenden Sonderzüge durchfährt ohne Halt den Hauptbahnhof. An der Spitze 477013, am Schluss 464001.

Letztere hat den gesamten Bahnhof eingenebelt ...

Da die beiden Züge nach kurzer Zeit wieder durch den Bahnhof fahren würden, wechselten wir auf einen anderen Bahnsteig. Aber als der Sonderzug immer näher kam, wollte auch der Lokführer der 242 229-3 seinen Zug am Bahnsteig bereitstellen. Wir sahen bereits unsere Bilder hinter der Wagenwand verschwinden, als der Maschinist mehr auf eine als Spaß gedachte Handbewegung den Zug tatsächlich kurz zum Halten brachte, um uns die Aufnahmen zu ermöglichen. Einen herzlichen Dank dafür an den unbekannt gebliebenen Lokführer!

26.06.2012: Die Schmalspurbahn in Nitra

Am 26.06.2012 besuchten wir die sich im Slowakischen Landwirtschaftlichen Museum befindliche 760 mm - Schmalspurbahn. Sie ist in dem Sinne kein "Original", denn alle Teile wurden von eingestellten bzw. abgebauten slowakischen Schmalspurbahnen hierher gebracht und wieder aufgebaut.

Der erste wurde am 23. August 1985 in Betrieb genommen. Im Jahr 1990 folgte ein weiterer Teil, so dass die Streckenlänge heute etwa 1,6 km beträgt. Die Strecke besteht aus einem Rundkurs und einer Stichstrecke zum Bahnhof Messegelände.

Im Depot stehen die Dampflokomotiven. Besonders beliebt ist hier die U 36.001, gebaut 1949 von ČKD Prag-Libeň. Nach der Besichtigung des Depots kamen wir nicht weit, denn der 2. Wagen, auf dem auch der Autor stand, sprang aus dem Gleis. Die Zeit bis zum Stillstand des Zuges kam uns sehr lang vor, und das Gefühl kann man nicht so richtig beschreiben ...

Es hieß, umsteigen in den anderen Wagen, der entgleiste wurde einfach stehen gelassen und weiter ging es.

Zum Schluss noch einen Blick auf die Sammlung der verschiedensten schmalspurigen Fahrzeuge und die Lok auf dem "Denkmalssockel".