Mit Willi Haupt unterwegs

Mehrere Male im Jahr führt der "Klub přátel železnic Českého ráje" in Turnov Fahrten mit der Dampflok 310.0134 und historischen Personenwagen durch, bei denen es in die nähere Umgebung, nämlich ins "Böhmische Paradies" (Český ráj) geht. So auch am 18. Mai 2019 von Turnov nach Rovensko pod Troskami. Es gab vormittags und nachmittags eine Fahrt.
An diesem Samstag verkehrte von Liberec (Reichenberg) der Sp 1915 Cyklovlak, ein nur an den Wochenenden verkehrender Zug, der hauptsächlich wie der Name schon sagt, für Radfahrer gedacht ist und deshalb auch über eine dem Zweck angepasste Inneneinrichtung verfügt. Er endet in Rovensko pod Troskami, da wo auch die Fahrt der 310.0134 an diesem Tag hinführte.

Cyklovlak und 310.0134 - Foto: Willi Haupt, Berlin

Die 714 222-7 ist in Rovensko p. Tr. angekommen, die Fahrgäste haben sich recht schnell auf den Weg gemacht, und es kehrt für kurze Zeit Ruhe in dem kleinen Bahnhof ein. Der Zug sticht von den sonst dort zu sehenden Zügen, die meist als Triebwagen in mehreren Varianten verkehren, erheblich ab.

Der Wagen verfügt über eine zweckmäßige Inneneinrichtung.

Während auf den Dampfzug gewartet wird, geht der planmäßige Verkehr weiter, hier mit dem Sp 1937 Český ráj auf der Fahrt von Prag nach Liberec.

Mit etwas Verspätung trifft dann gegen 11:35 Uhr auch der Dampfzug in Rovensko p. Tr. ein, der am Vormittag vom Publikum sehr gut angenommen wurde.

Nachdem der Cyklovlak auf dem Nebengleis abgestellt wurde, kann auch die 310.0134 umgesetzt werden. Auch der Stationsvorsteher nimmt sich die Zeit für ein paar Fotos.

Die Ankunft des Dampfzuges gleicht einem Volksfest. Auch viele Einheimische sind bei der Ankunft zum Bahnhof gekommen.

Am Nachmittag fährt der Zug nochmals dieselbe Strecke, hier bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hrubá Skála.

Nachdem der Zug den Bahnhof verlassen hat, beginnt das Schilf in Höhe des Signals zu brennen und die Feuerwehr muss mit zwei Löschfahrzeugen den Brand bekämpfen. Das führte zu Verspätungen im Planverkehr.

Das alles ging auch ohne Auto - den ganzen Tag über wurde das Fahren mit Planzügen genutzt, die immer recht gut vor oder nach dem Dampfzug fuhren, um diese Aufnahmen machen zu können. Man muss nur vorher etwas "Fahrplanmathematik" betreiben.