Bauarbeiten mit 086 201-1

Unsere Hausstrecke, die Bahnlinie Münchberg - Helmbrechts gehört zu den wenigen Nebenbahnen in Oberfranken, die bis in die heutige Zeit überlebt haben. Dies liegt sicherlich nicht nur am guten Erhaltungszustand der Strecke. Eine Vielzahl an Erhaltungsmaßnahmen trug und trägt zum sicheren Betrieb bei. Zuletzt im Sommer 2024 als das Teilstück von km 4,9 bei Hildbrandsgrün bis zum Streckenende in Helmbrechts saniert wurde. Hierbei kamen nur wenige Arbeitszüge auf der Gesamtstrecke zum Einsatz. Der Schotter - mittels LKW angeliefert - wurde im Pendelverkehr von Helmbrechts (bzw. Wüstenselbitz) bis zur Baustelle verbracht.

Ganz anders war die Totalerneuerung zwischen km 0,663 (bei Münchberg) und km 4,962 (kurz vor Hildbrandsgrün) im Zeitraum vom 7. Mai bis zum 14. Juni 2010, als mit großem Aufwand und dem Einsatz von Ludmillas umgebaut worden ist. Siehe hierzu auch Streckensperrung Münchberg - Helmbrechts.

Noch mit viel Handarbeit wurde eine Sanierung der Helmbrechtser Strecke im Jahr 1973 durchgeführt. Roland Fraas konnte dabei die Umbauarbeiten am 17. April 1973 im Bild festhalten, als die Arbeitszüge mit Diesellokomotiven bespannt wurden. Der Einsatz der damaligen Baumaschinen zeigt schnell, dass sich im Gleisbau viel verändert hat.

Viel mehr Glück hatte Werner Peterlick als er 1973 in Oberfranken unterwegs war. Im April 1973 hatte er noch keinen Führerschein, geschweige denn ein Auto. Er war erst 16 Jahre alt und natürlich mit der Bundesbahn auf Tour. In der Jugendherberge in Hof lernte er einen Schweizer kennen, der mit dem Auto unterwegs war. Den Tipp mit dem Bauzug und der 86 erhielten sie am 24. April 1973 in der Lokleitung im Bw Hof. Schnell machten sich beide auf den Weg nach Hildbrandsgrün, um die 86er aufzunehmen. Die Baustelle war schon weit fortgeschritten und die erst seit 17. April 1973 wieder in Dienst befindliche 086 201-1 war mit einem Schotterzug unterwegs.

Die 086 201-1 war vom 1. Oktober 1972 bis 1. Juli 1974 im Bw Hof beheimatet. Abgestellt wurde sie am 1. Februar 1974 im Bw Hof. Zerlegt beim Bavaria-Stahlkontor in Grafenwöhr. Alle Daten zur Lok stammen von der Website www.revisionsdaten.de.

Unser Bild von Roland Fraas zeigt die vorletzte große Umbauaktion am Hildbrandsgrüner Berg. Am 17. April 1973 wurden die Gleise noch mit "schwerer" Technik gehändelt. Als Arbeitszugloks kamen immer wieder Dampfloks zum Einsatz und die Funkgeräte waren noch "richtige" Geräte! Heute im Zeichen von Handy und Zwei-Wege-Bagger zeigt sich ein völlig verändertes Bild der Bauarbeiten.

Die Steigung am Hildbrandsgrüner Berg ist nicht zu unterschätzen. Der hier von 211 318-1 bewegte Stahlschwellenzug liefert neues Baumaterial. Foto: Roland Fraas

Bauarbeiten mit 086 201-1 - Bauarbeiten in Hildbrandsgrün mit 211 318-1 - Foto: Roland Fraas, Neuenmarkt

Erst 2010 wurden die 1973 eingebauten Stahlschwellen durch Betonschwellen ersetzt. Die parallel zum Gleis verlegten Schienen sind auf hölzernen Langschwellen gebettet und werden durch Spureisen, die am Streckengleis verschraubt sind, gehalten. Portalkräne fahren darauf und liefern das notwendige Material an die Baustelle. Damals Stand der Technik! Zwei-Wege-Bagger waren noch nicht erfunden. Foto: Roland Fraas

211 318-1 ist am 17. April 1973 als Arbeitszuglok unterwegs. Foto: Roland Fraas

Bauarbeiten mit 086 201-1 - Bauarbeiten in Hildbrandsgrün - Foto: Werner Peterlick

Am frühen Morgen des 24. April 1973 fotografierte Werner Peterlick die Hofer 086 201-1 in Münchberg. Eben aus Hof eingetroffen konnte sie anschließend auf Gleis 4 ihre Rangiertätigkeit aufnehmen. Was gibt es nicht alles zu entdecken: z.B. das alte Bahnwärterhaus zwischen Kreuzbergstraße und Gleisbereich!

Nachdem die 86er nach Gleis 6 umgesetzt hatte, konnte sie einen Teil der Wagen im Rangierbahnhof Münchberg loswerden. Ob der abgedeckte Ommi 51 Dienstkohlen für Münchberg oder eher Kunstdünger geladen hatte? Roland Fraas kann sich erinnern, dass die Briketts für den Bahnhof aus solchen Wagen auf den Hausbahnsteig gekippt und von dort in den Keller geschaufelt wurden. Foto: Werner Peterlick

Die Schlussscheibe hängt noch von der Lz-Fahrt Hof-Münchberg, als die 086 201-1 ihr Rangiergeschäft in Münchberg erledigt hat und ihre Schotterwagen auf Gleis 4 einsammelt. Es soll ja auf die Baustelle bei Hildbrandsgrün gehen.
Der Bahnhof Münchberg wie wir ihn von früher kennen! Das Bahnwärterhaus links steht noch und das Eisenbahnerwohnhaus gegenüber dem Stellwerk Mw (noch ohne 'f', da der Fahrdienstleiter zu dieser Zeit im Bahnhof residierte) ist noch vorhanden und bewohnt. Foto: Werner Peterlick

Nachdem Werner Peterlick in der Lokleitung im Bw Hof den Tipp mit der 86er erhalten hatte, konnte er die 086 201-1 mit ihrem Schotterzug kurz hinter Münchberg auf dem Weg zur Baustelle auf der Helmbrechtser Strecke fotografieren. Im Hintergrund die Ortschaft Gottersdorf.

Kurz danach rollt die Dampflok den Hildbrandsgrüner Berg hinab, um ihren frischen Schotter an die Baustelle zu bringen. Zwischenzeitlich sind die alten Holzschwellen ausgebaut und die neuen Stahlschwellen sind schon fertig eingeschottert. Foto: Werner Peterlick

Wenige Meter weiter in Richtung Hildbrandsgrün wird noch frischer Schotter benötigt und Eisenbahner sind auf den Talbotwagen mit "Schotterziehen" beschäftigt. Foto: Werner Peterlick

Gleich dampft 086 201-1 durch den Haltepunkt Hildbrandsgrün in Richtung Helmbrechts davon. Foto: Werner Peterlick

Vermutlich nach einem kurzen Sprint schaffte Werner Peterlick noch einen Nachschuss auf die 86er, die zwischen Hildbrandsgrün und Wüstenselbitz davon dampfte. Am 1. Februar 1974 im Bw Hof abgestellt, wurde sie kurze Zeit später ausgemustert und verschrottet.

Sollten auch Sie ein "Historisches Bild" der Lokalbahn Münchberg - Helmbrechts - Selbitz auf dem Dachboden finden, lassen Sie es uns wissen!

Das MEC 01 Buch zur Lokalbahn Münchberg - Helmbrechts - Selbitz ist nach wie vor erhältlich.

Das Copyright für veröffentlichte, vom Webmasters des MEC 01 Münchberg e.V. Volker Seidel selbst erstellte Texte und/oder Objekte bleibt allein beim Autor der Seite. Eine Vervielfältigung oder Verwendung von Bildern, Grafiken, Tondokumenten, Videosequenzen und Texten in anderen elektronischen oder gedruckten Publikationen ist ohne ausdrückliche Zustimmung des Autors Volker Seidel und/oder der Bildautoren nicht gestattet. Alle Bilder unterliegen dem Urheberrecht! Eine Verwendung ohne Genehmigung ist nicht gestattet! Diese Seite ist Teil der Website mec01.muenchberg.de. Navigation einblenden!